联调联试期间预计最高试验速度可以达到385公里/新蒲京娱乐场官网手机版:小时,联调联试工作由运营单位组织

京张高铁正线全长174公里,其中北京市境内70.5公里,河北省境内103.5公里,最高设计时速350公里。联调联试使用CRH380AJ-0203号动车组在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验,往返开行。综合检测列车逐级提速过程中,测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%,因此联调联试期间预计最高试验时速达385公里。

本报讯京张高铁开通进入倒计时!昨天14点18分,随着通身金黄色的首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出,京张高铁联调联试工作正式启动。北京青年报记者从京张城际铁路有限公司了解到,根据预测,联调联试期间,列车的预计最高试验速度可以达到385公里/小时。按照计划,京张高铁将于年底全线贯通,北京至张家口运行时间缩短至一小时以内。

另据该负责人介绍,联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化,为开通运营提供重要技术保障。摄影/周国田
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记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉:10月5日下午,随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出,京张高铁联调联试工作正式启动。

据了解,联调联试是指在客运专线工程完成静态验收,确认达到联调联试条件后,采用检测列车、试验列车和相关检测设备,对高铁线路各系统状态、性能、功能和系统间匹配关系进行综合测试、调整、优化和验证,使各系统和整体系统性能、功能均达到设计要求,满足以设计速度开通运营的要求。

据京张城际铁路有限公司有关负责人介绍,联调联试工作由运营单位组织,铁科院实施检测,建设单位和集成单位共同参与完成。联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。在新线工程静态验收合格后,通过综合检测列车动态检测的方式对各系统及其接口匹配关系进行综合测试,验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能;评价综合接地、电磁环境、振动噪声等数据是否符合标准,使各系统和整体系统性能达到设计要求,为开通运营提供重要技术保障。

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据京张城际铁路有限公司有关负责人介绍,京张高铁正线全长174公里,其中,北京市境内70.5公里,河北省境内103.5公里,最高设计时速350公里。联调联试使用的动车组为CRH380AJ-0203型号动车,在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验,往返开行。

京张高速铁路位于北京市西北、河北省北部,起自北京北站,终点为张家口站,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,京津冀协同发展的重要基础工程,也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后,乘高铁从北京到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达。

联调联试过程中,动检车的速度将会随着调试的进度而逐渐提高,从时速160公里开始,逐级提速,达到设计速度的110%,也就是时速275公里。高速综合检测车在“试跑”过程中,对各项技术指标要求十分严格,如两根铁轨之间的距离允许误差范围仅为4毫米,接触网线高度允许误差正负30毫米等等。根据列车采集数据显示,张呼高铁乌兰察布至怀安段间线路轨道状况良好,列车安全平稳,乘坐舒适。

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